Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2019 — Technische Daten

Stellen Sie sich folgendes vor: Sie träumen von einer Tour auf der Route 66, aber die Vorstellung, ein Koloss von über 300 Kilogramm zu manövrieren, lässt Sie zögern. Was wäre, wenn die Lösung in einem gewagten Kompromiss liegen würde, einer Harley-Davidson, die die Seele eines Sportsters mit dem Ruf der Straße versöhnen will? Genau das ist das Versprechen dieser Sportster SuperLow 1200T. Mit ihrem Sitz, der 7,5 cm über dem Asphalt liegt, streckt sie denjenigen die Hand, die von den Giganten der Touring-Reihe eingeschüchtert werden, während sie einen 1202 cm³-Motor unter dem Tank schiebt. Ein Test der Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T offenbart ein Motorrad mit einer polarisierenden Persönlichkeit, das Konventionen aufbricht, ohne sie vollständig zu verwerfen.

Unter Ihrem Hinterteil liefert der berühmte 45°-V-Twin 68 Pferde und vor allem 96 Nm Drehmoment, das ab 3500 Umdrehungen verfügbar ist. Diese Zahlen, die auf jeder technischen Datenblatt der Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2018 zu finden sind, machen dieses Motorrad nicht zu einer Rakete. Im Vergleich zu einem japanischen oder europäischen Konkurrenten wirkt es sogar träge. Aber das ist eine Fehlinterpretation. Sein Charakter liegt in dieser niedrigen, fleischigen Kraftentfaltung, dieser Fähigkeit, ohne Stress ab der ersten Umdrehung zu ziehen, ideal für Überholmanöver oder lange Anstiege. Sie verschluckt die Kilometer mit einer typischen Nonchalance, weit entfernt von der Nervosität eines sportlichen Roadsters. Die Höchstgeschwindigkeit, mit 160 km/h angegeben, ist eher ein Indikator als ein Ziel. Hier fährt man nach Klang, nach Gefühl, nicht nach Tacho.

Das Chassis spielt fair mit. Das Doppelrohrrahmenchassis und die Federung, insbesondere in den Versionen der Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2020 überarbeitet, sorgen für eine beruhigende Stabilität. Die Bremsanlage mit ihrer 300-mm-Vorderbremsscheibe und dem serienmäßigen ABS ist effektiv, aber nicht aggressiv, perfekt auf den Geist der Maschine abgestimmt. Aber das wahre Meisterstück ist ihre unerwartete Agilität für ein Motorrad mit 274 kg voller Tankfüllung. Der niedrige Schwerpunkt, der auf die Sitzhöhe und den unter dem Sitz liegenden 17-Liter-Tank zurückzuführen ist, verleiht ihr eine überraschende Wendigkeit in der Stadt und in engen Kurven. Man vergisst fast, dass man ein Custom fährt. Originale Koffer und ein abnehmbarer Windschutzscheibe vervollständigen das Bild und bieten ein Minimum an Funktionen für Reisen, obwohl die Ergonomie mit den nach vorne verstellten Fußrasten nicht für jeden auf sehr langen Strecken geeignet ist.

Also, wer ist der Fahrer dieser Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2020? Es ist der Harley-Anfänger-Reisende, der vom Stil verführt, aber von der Masse der Baggern abgeschreckt ist. Es ist auch der Stadtbewohner, der ein unverwechselbares Motorrad möchte, das Wochenendausflüge ohne täglichen Albtraum ermöglicht. Für 12.790 Euro positioniert sie sich als intelligente und vielseitigere Einstiegspforte in die Welt des Tourenfahrens. Sie wird nie den Komfort eines Road King ersetzen, aber sie bietet etwas Wertvolleres für manche: Freiheit ohne Komplexität. Sie beweist, dass man das Wesen des Harley-Reisens erleben kann, ohne ein fahrendes Wohnzimmer steuern zu müssen.