BMW DE 02 2025 — Technische Daten

Wenn sich ein bayerischer Hersteller und ein australisches Customizer-Kollektiv eine Werkstatt teilen, bleibt das Ergebnis selten mehr als ein Marketing-Gimmick. Dennoch verdient die Zusammenarbeit zwischen BMW Motorrad und Deus Ex Machina rund um die CE 02 einen näheren Blick. Unter dem Namen DE 02 ist dieses zum mobilen DJ-Booth umgebaute Elektrozweirad eines der skurrilsten Angebote, die seit Langem in einer Motorradwelt aufgetaucht sind, die schon so einiges gesehen hat.

Die Basis bildet die CE 02, ein durchaus gelungenes Elektrofahrzeug für den Stadtverkehr: 15 PS bei 5500 U/min, ein Drehmoment von 55,9 Nm ab 1000 U/min, eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h. Diese Werte skizzieren eine für die Stadt konzipierte Maschine, durch den regulatorischen Rahmen der Klasse A1 eingeschränkt, aber agil genug, um sich ohne Hemmungen durch den Verkehr zu schlängeln. Der Riemenantrieb, die 14-Zoll-Reifen in 120/80 vorne und 150/70 hinten, die 37-mm-Telegabelhydraulik mit 117 mm Federweg — all das ergibt eine solide, berechenbare Basis, ohne besonderes Genie, aber auch ohne nennenswerte Schwächen. BMW hatte mit dem Original bereits gute Arbeit geleistet. Deus kam, um etwas anderes zu tun.

Was Deus einbrachte, ist eine Identität. Das übliche Surfboard-Rack wich vier Marshall Middleton Lautsprechern, die beidseitig montiert sind und einen zentral installierten Plattenspieler einrahmen. Der eParkourer wird zur mobilen Bühne, die einen Parkplatz, einen Strand oder einen Bergpass beschallen kann — je nach Tageslaune. Es ist absurd, es ist verführerisch, und es entspricht exakt der DNA des australischen Unternehmens, das 2005 in Sydney gegründet wurde, wo die Werkstatt in Camperdown bereits Zahnräder mit Surfbrettern und Rockplatten verband. Der bestickte Ledersattel mit Deus Records-Schriftzug, die verkürzten Blinker, die schlankeren Spiegel und die neuen LED-Blöcke runden eine stimmige Transformation ab — kein Sammelsurium angestückter Teile.

Das Ergebnis ist ein Einzelstück, was sofort die Frage nach seinem konkreten Nutzen aufwirft. Die DE 02 kauft man nicht — man begegnet ihr im BMW-Autohaus oder in einem Deus-Store in Frankreich, bewundert sie, lässt sich vielleicht davon inspirieren. Es ist eher ein Manifest als eine Kleinserie. Dennoch illustriert sie etwas Interessantes an der CE 02 selbst: Dieses kleine Elektrofahrzeug besitzt eine Silhouette, die großzügig genug ist, um Zubehör aufzunehmen, ohne ihr visuelles Gleichgewicht zu verlieren. Wo ein klassischer Roller überladen gewirkt hätte, trägt die CE 02 Rack und Lautsprecher, als wäre das schon immer so vorgesehen gewesen.

Das Zielpublikum dieser Aktion ist klar urban und trendbewusst — empfänglicher für das Objekt als für Rundenzeiten. Es ist keine Maschine für den Rennfahrer oder den Fernreisenden, und sie erhebt keinen solchen Anspruch. Bei 95 km/h Spitzengeschwindigkeit landet niemand auf der Autobahn. Wer hingegen mit einem Fahrzeug durch die Stadt cruisen möchte, das Blicke auf sich zieht und eine Soundanlage mitführt, die einem Stadtteilfestival würdig wäre, findet in der DE 02 ein Angebot ohne direkte Konkurrenz. Der urbane Elektrowettbewerb — vom Silence S01 bis zur Cake Eneduro — setzt stärker auf Technik oder Leistung. BMW und Deus haben das Terrain der Kultur gewählt.

Das ist gewagt. Das ist bewusst so. Und ausnahmsweise sieht es nicht nach aufgewärmtem Image-Recycling aus.