BMW CE 04 2025 — Technische Daten

Als BMW den CE 04 auf den Markt brachte, waren die Reaktionen gespalten: Man liebte ihn oder man hasste ihn. Dieser Elektroroller gleicht nichts, was die Industrie bis dahin hervorgebracht hatte, und genau darin liegt seine risikoreichste Wette. Die bayerische Marke wollte keinen weiteren Elektroroller bauen; sie wollte ein fahrendes Objekt schaffen, das polarisiert, das Fragen aufwirft, das die Straße wie eine Absichtserklärung besetzt.

Unter dieser Verkleidung, die eher an ein Messekonzept als an eine Serienmaschine erinnert, ist die Mechanik schlicht, aber gut auf den städtischen Einsatz abgestimmt. Der Elektromotor leistet 42 PS und liefert sein Drehmoment von 62 Nm bereits ab 1.500 U/min, was sich in kraftvollen Anfahrten an roten Ampeln und echter Leichtigkeit auf schnellen Umgehungsstraßen niederschlägt. Die auf 120 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit ordnet ihn klar der Stadt und ihrem Umland zu, ohne Autobahnambitionen. Mit 231 kg auf der Waage zeigt er sich schwerer als die direkte Konkurrenz, insbesondere gegenüber dem Niu GTB oder dem Silence S01, und der Sattel auf 780 mm Höhe erfordert eine gewisse Körpergröße, um beide Füße flach aufzusetzen.

Der BMW CE 04 Führerschein B ist für Autofahrer mit dem Führerschein AM oder B1 zugänglich, was seinen potenziellen Kundenkreis erheblich erweitert. BMW hat ihn für den leitenden Angestellten konzipiert, der in der Innenstadt arbeitet und Stil ohne Kompromisse bei der Konnektivität möchte. Das TFT-Display, die Smartphone-Kompatibilität und die Fahrmodi platzieren diesen Roller in einer Kategorie, in der Nutzwerte genauso viel zählen wie rohe Leistung. Bei der Ausstattung fügt sich der BMW CE 04 Top Case mit einer im Segment seltenen ästhetischen Kohärenz ein, und die BMW CE 04 Windschutzscheibe zählt zu den meistgefragten Zubehörteilen für Nutzer, die kühle Morgen trotzen.

Der BMW CE 04 Preis stellt jedoch den wichtigsten Reibungspunkt dar. Bei 12.950 Euro ist die Positionierung ambitioniert. Das BMW CE 04 Leasing bleibt für viele Käufer der realistischste Einstieg, denn diese Summe für einen Roller auszugeben, dessen BMW CE 04 Reichweite im Mischbetrieb um die 130 km liegt, erfordert echte Überzeugung. Chinesische Marken bieten leistungsfähige elektrische Alternativen zur Hälfte des Preises an, auch wenn sie weder die Verarbeitungsqualität noch das Kundendienst-Netzwerk des Münchner Unternehmens bieten.

Was BMW hier gelingt, ist ein Erlebnis ebenso wie ein Fahrzeug zu verkaufen. Der CE 04 ist nicht perfekt, seine Bodenfreiheit schränkt kurvige Strecken ein, sein Gewicht macht sich beim Rangieren bemerkbar, und der BMW CE 04 gebraucht beginnt für pragmatische Käufer attraktivere Preis-Leistungs-Verhältnisse zu bieten. Doch kein Wettbewerber bietet heute dieses Niveau an visueller Identität auf zwei elektrischen Rädern. Für den Stadtfahrer, der anders fahren möchte und bereit ist, den Preis dieser Einzigartigkeit zu zahlen, ist er heute eine der stimmigsten Entscheidungen auf dem Markt.