Aprilia ETV 1000 CAPONORD 2002 — Technische Daten

Et wenn der wahre Trail nicht in den japanischen Katalogen zu finden ist, sondern aus Italien kommt, mit einem ausgeprägten Temperament? Zu Beginn der 2000er Jahre kam die Aprilia ETV 1000 Caponord mit einem klaren Anspruch auf den Markt: die Varadero und andere Reise-Abenteuer-Motorräder nach ihren eigenen Regeln zu besiegen. Das ist kein Motorrad, das so tut, als wäre es etwas anderes. Unter ihrem Erscheinungsbild eines Abenteurers verbirgt sich das schlagende Herz der Aprilia Sportmotorräder, ein 60°-V2 mit 997ccm, der jedoch für den Straßeneinsatz überarbeitet wurde.

Die Magie wirkt vor allem im Fahrgestell. Dieses Perimeterrahmen aus Aluminium, eine seltene Architektur in dieser Kategorie, senkt den Schwerpunkt und verleiht eine überraschende Agilität. Zu dieser Zeit offenbarte ein Test der Aprilia ETV 1000 Caponord eine sofortige Benutzerfreundlichkeit, selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten, mit einem ausgezeichneten Lenkradius. Der Motor, mit 98 Pferdestärken und einem Drehmoment von 97 Nm, ist elastisch. Er zieht gut ab 4000 Umdrehungen, aber im sechsten Gang muss man bis 3500 U/min, etwa 80 km/h, warten, bis er wirklich in Aktion tritt. Die Beschleunigung kann im Vergleich zu einigen Konkurrenten etwas weich erscheinen, ein Punkt, der oft in Aprilia ETV 1000 Caponord-Foren diskutiert wird.

Auf kurvenreichen Straßen verwandelt sie sich. Das Fahrgestell ist steif, leicht und bietet einen spektakulären Fahrkomfort, wenn sich die Straße verengt. Der Fahrspaß wird jedoch durch eine manchmal fragwürdige Straßenlage gedämpft, die insbesondere auf die zu weiche und nicht verstellbare Gabel der ersten Modelle zurückzuführen ist. Das ist ein bekannter Mangel, ein wiederkehrendes Problem der Aprilia ETV 1000 Caponord für Enthusiasten, die eine festere Maschine suchen. Mit einem 25-Liter-Tank und einem Trockengewicht von 215 kg positioniert sie sich als vielseitiges Reise-Abenteuer-Motorrad, ideal für den Motorradfahrer, der eine große Hubraumleistung ohne die Extreme eines reinen Trailbikes möchte.

Ihr Preis, um die 11500 Euro zum Zeitpunkt der Veröffentlichung, reihte sie direkt an die Honda Varadero, den Maßstab der damaligen Zeit, ein. Doch schnell musste sie sich auch einem ernsthaften Herausforderer stellen, der Suzuki V-Strom, der mit robusten Argumenten kam. Die Caponord 2002 und ihre folgenden Versionen bis zur Caponord 2007 bleiben daher ein Charakterangebot. Sie ist nicht für den Puristen des Offroad-Bereichs geeignet, sondern überzeugt den Reisenden, der eine unverwechselbare Maschine mit dem Sound und dem Temperament eines italienischen V2 und der Fähigkeit, Kilometer mit Stil zu bewältigen, möchte. Für diejenigen, die heute auf der Suche nach einer sind, kann eine gebrauchte Aprilia ETV 1000 Caponord ein schönes Schnäppchen sein, vorausgesetzt, ihre Historie und Einstellungen werden sorgfältig überprüft.